一年匆匆的又過去了
回想起一年前同樣地點
才剛迎接2008年的到來（見跨年夜拍101煙火）
沒想到一年又這樣過了...
雖然有點感傷
但仍然無損我拍照的熱情 哈哈
今年煙火施放的步調比去年慢
也沒有去年亮
去年會過曝的光圈快門值
今年竟然還under
幸好拍raw檔 到電腦上還可以調整曝光值
廢話不多說 看照片吧！
↑黃金牙尖刷造型？
↑紅色奶瓶刷造型？
↑這是愛心形狀的煙火
但因曝太久了 所以不明顯
↑萬箭齊發
↑不好意思 明年沒101煙火了
因為我已經把101搬回家給姪女當生日禮物囉！（托塔天王 帥吧！）Read more...
話說我的任教班926有個小女生Eva
很會畫漫畫
喜歡在小藍本上塗鴉
有一天...
我竟然跑到她的小藍本上了[@more@]
因為畫得十分帥氣
與本人專業主播形象的氣質相當符合
所以決定跟她要回來拍照留念
又基於本人對於photoshop的一點鑽研
因此就決定為他加工上色
瞬間...容光煥發 哈哈
真是太厲害了！（我是說電腦厲害）
不過........好像...還缺少了些什麼...
沒錯...就是陰影
噹噹..............大功告成！
不過陰影的方向好像擺錯邊了...呵呵！
這麼讚的東西當然要放到網頁上
才對得起自己 呼呼
http://teacher.jajh.tp.edu.tw/a524/philosophy.htm
<完>
Read more...影片中介紹四個適合騎腳踏車的城市：阿姆斯特丹(荷蘭首都)、Houten(荷蘭的一個城市)、哥本哈根（丹麥首都）、波哥大(哥倫比亞首都)
http://tw.youtube.com/watch?v=5rwwxrWHBB8 （YouTube普通解析度）
http://media.libsyn.com/media/carltonreid/CyclingCities.m4v (高解析度，使用itunes/iPod播放)
阿姆斯特丹是以人為本的城市，簡單的說，在各方面就是以人為優先，而非以汽車為優先。在70年代，荷蘭政府為了解決市區的交通阻塞問題，因而提倡以腳踏車代步，如今荷蘭已成為全世界腳踏車使用密度最高的國家，全國腳踏車道總長度超過17,000公里。不論身分、老少、工作、職位，在荷蘭生活，腳踏車已成為不可或缺的交通工具。
在台北大部分的家長視騎腳踏車為危險的活動，學校也不鼓勵同學騎腳踏車上學。然而，在荷蘭，年紀很小的孩子就必須接受騎腳踏車的訓練，在三個禮拜的課程中學會如何因應交通狀況，如何保持距離，如何辨認交通號誌，以及學習使用手勢安全轉彎。
從影片中，幾乎沒有人騎腳踏車是戴安全帽的，但這不代表在阿姆斯特丹騎腳踏車就不安全，研究顯示，荷蘭的腳踏車事故率是全球最低，因為不論何時，腳踏車騎士都受到良好的腳踏車基礎建設所保護，包括設計完善的車道、停車場、專門供腳踏車騎士辨認的交通號誌如紅綠燈及路標等，都再再顯示荷蘭政府的用心及專業。
提昇腳踏車使用率不僅僅只有車道的建造而已，配套措施也很重要。再過去二、三十年內，建造只有行人及腳踏車能通行的橋樑，降低道路汽車速限，提高停車費用及稅率，都大大降低了汽車使用率。在Houten城，腳踏車使用率更高達44％，市區及住宅區是對汽車通行是很麻煩的，因為只有腳踏車能直接抵達，汽車必須繞行。
哥本哈根在過去四年內，將公共空間再改造，一步一步的，先禁止歷史城區主要道路的汽車通行，再加強腳踏車道的基礎建設。哥本哈根冬天是很冷的，但騎腳踏車通勤的比例還是很高，三個人當中就有一人以腳踏車通勤，騎腳踏車都是最方便、最省錢、最快速的通勤方式。
1998年哥倫比亞政府對波哥大全市的公共空間做了大改造，建造舉世無雙長達303公里的大規模腳踏車道網絡，並對汽車做出限制，例如週一到週五交通尖峰時間有40％的汽車禁止上路，每年更有兩天的無車日。據估計，每天的腳踏車流量更高達30萬到40萬趟，是以往的五倍之多。
與以上城市相較之下，台北的腳踏車道路網無整體規劃，除了路面不平，障礙物多，無專用號誌，更沒有串連在一起，導致使用效率不高。每次只要騎在市政府旁的腳踏車道上就一肚子氣，因為行人都走在車道上，騎腳踏車成了騎烏龜，若騎在快車道上反而更快。之前仁愛路每個路口的人行道重劃，多了個腳踏車通行道，雖然讓腳踏車騎士感覺有一點路權了，可是腦殘的政府竟然把車道的終點畫到沒有出口的人行道邊磚上，若真的照它的車道走，不犁田才怪！
腳踏車道的建制，應該是要讓人更快速、更方便抵達目的地，但是政府在沒有整體規劃的走一步算一步下建造的車道，不知道什麼時候，才能有規劃完善的車道可以用，雖然市府號稱全市有多長多長的腳踏車道，但是基本上那些都只是休閒用，且大多在河邊，對通勤一點幫助都沒有。
利用Google Earth可以輕易的找尋到日本各大城腳踏車道及路口標線設計
1.京都的腳踏車道在安全島內，不像仁愛國中校門口前的，是在安全島外側。
2.車道終點銜接人行道裡面的腳踏車道，開口寬敞，而且沒有水泥樁擋住去路，亦沒有把騎士引去撞到邊磚。
3.同樣地點路口的鳥瞰圖，可見筆直的車道，行人穿越自行車道部份有導盲磚，設想周到。
4.學校附近的路口，汽車停止線與斑馬線距離明顯大於台灣，且馬路鋪面為紅色，以提醒駕駛人路口到了。
5.大阪市立成育小學旁的路口完全被斑馬線覆蓋（鳥瞰圖）
6. 雖然道路不寬，但路口較大（五條馬路交會），這樣畫除了允許大量的學童迅速過馬路，也比較能夠保護學童上下學安全。
相關網站：
（圖片由wikipedia提供）
日全食要來了！
是真的嗎？
是的同學們，就在8/1，不過台灣什麼也看不到，
因為當開始日食的時候，
太陽剛好下山了，
而且，地球上人口密集的地方都看不到，
看得到的地方在中國新疆、俄羅斯、格陵蘭、加拿大極地等偏僻的地方。
無法親眼看到別沮喪，
因為網路有直播，
世界各國的天文迷早就已經就定位
要把最佳的畫面傳送到每個人的電腦螢幕上了，
台灣也有先鋒抵達烏魯木齊 (聯合新聞網:台灣11老師新疆直播日全食)
架好望遠鏡及傳輸設備了，
目前每天在網誌上發表最新測試進度，
網站叫做二○○八日全食全球華語網路直播，
速度剛剛測了一下，
比美國的觀測網站Exploratorium快許多，
日本的直播網站Live! Eclipse 2008則是動畫做得相當美，
希望到時候網路別塞車。
以下是全球網路直播日全食的網站
直播時間大約都是10：00 - 12：00 UT
也就是台灣晚上6點到8點的時候，
到時候別忘記上網收看喔！
The following links will provide live web coverage of the 2008 eclipse. (check for more links in July 2008)
以上資訊由NASA's GSFC提供
明年7/22還有一次日食
而且台灣看得到喔！
(圖片由wikipedia提供)
日全食窄廊將通過上海、蘇州、杭州、武漢、重慶、成都，
台灣可以觀察到日偏食，
一起期待吧！
台灣到底什麼時候才能看到日全食呢?
答案是2070年的4/11
我想我應該看不到吧!
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